Yağ enjeksiyon vidalı hava kompresörünün sıkıştırılmış havasındaki yüksek yağ içeriği sorununu çözmenize yardımcı olacak on ipucu
Vidalı hava kompresörünün basınçlı havasındaki yüksek yağ içeriği, yağ sızıntısına işaret eder. Kullanıcıların baş ağrısına neden olan yağ sızıntısının birçok nedeni vardır. Burada nedenleri ve ele alma yöntemlerini sizinle paylaşmak istiyoruz:
1. Motor yağının aşırı enjeksiyonu. Sıvı seviyesi üst sınırı aşıyor ve yağ varillerinin ilk ayırma etkisini kötüleştiriyor. Yağ çekirdeğinden geçen basınçlı havanın yağ içeriği artar, bu da yağ içeriğinin bertaraf hacmini ve yağ dönüş borusunun yağ dönüş hacmini aşarak yağ içeriğini artırır.
İşleme yöntemi: Kapatın ve sıvı seviyesinin yüksekliğini kontrol edin ve kapatma koşulu altında alt sıvı seviyesinin yüksekliğinin üst ve alt ölçek işareti arasında olduğundan emin olun.
2. Motor yağı zayıf. Köpük giderme performansı zayıftır, çünkü yağ ayrıştırma çekirdeğine giren birçok köpük vardır ve bu da yağ içeriğini artırır.
Taşıma yöntemi: Motor yağını değiştirin ve Jaguar tarafından üretilen motor yağını kullanın.
3. Yağın bozduğu farklı derecelerde motor yağı veya zamk kullanın, bu da yağ ayırma çekirdeğini bloke eder ve deforme ederek yağ içeren sıkıştırılmış yağın doğrudan boşalmasını sağlar.
İşleme yöntemi: Yağ ayırma göbeğini ve motor yağını değiştirin. Yağ kanalını temizleyin ve sarf malzemelerini ve Jaguar tarafından üretilen motor yağını kullanın.
4. Düşük kullanım frekansı, tahliye sıcaklığı ayarlandı ve su soğutma makinesindeki soğutma suyu akışı, tahliye sıcaklığı basınç çiğlenme noktası sıcaklığından daha düşük olamayacak kadar büyük. Sonuç olarak, hava sıkıştırmasından sonra doymuş su buharı sıvı suya yoğunlaşır ve yağdan çökelir, sıvı seviyesi yükselir ve yağ dökülür. Uzun bir süre sonra iç parçanın paslanmasına neden olabilir ve yağlama eksikliği ve hatta hurda nedeniyle rotor yatağı ciddi şekilde aşınabilir.
Kullanım yöntemleri: ① Yağ varillerinde çok az miktarda yoğunlaşmış su bulunan ilk aşama sırasında, yoğuşan suyu doğrudan boşaltın ve tahliye sıcaklığını ayarlayın. ②Çok su varsa, yağ ayırma, yağ filtresi ve motor yağı aynı anda değiştirilmelidir. ③ Rotor paslanmışsa ve anormal ses ve titreşim varsa, başlık onarılmalıdır. Dikkat: Basınç çiğlenme noktası sıcaklığı, teslimattan önce ayarlanan tahliye basıncı ve atmosferik sıcaklık ve nem ile değişeceğinden, yeniden ayarlamadan önce Jaguar satış sonrası servis teknisyenlerine danışmanız önerilir.
5. Hava hattının yanlış montajı. Kapatıldığında, hattaki yoğunlaşmış su hava kompresörüne geri dönecektir. Minimum basınç valfinin valf elemanı, suya batırıldıktan sonra bloke edilir. Yoğuşan su, conta eksikliğinden dolayı yağ ayırma variline girecek, sıvı seviyesi yükselerek yağın dökülmesine neden olacaktır.
Kullanım yöntemleri: ①Hava hattını iyileştirmek için Jaguar'ın satış sonrası servis teknisyenlerine danışın. ② 4. maddedeki ①②③ yöntemlerine bakın.
6. Yağ dönüş borusu: Kötü kurulumdan kaynaklanan iç sızıntı; yağ dönüş borusunun uzunluğu yeterli değil; yağ dönüş borusu ortada değil; yağ dönüş borusu tıkalı; Yağ dönüşünün çek valfinin contası zayıftır, işlemden sonra motor yağı basınçlı hava ile geri dönüp boşaltamaz.
Taşıma yöntemleri: Yağ dönüş borusunu ve çek valfi kontrol edin, ayarlayın veya değiştirin.
7. Kötü model seçimi, borunun hava kaçağı. Hava tüketen cihazlar artar ve hava tüketimi, tahliye basıncının düşürdüğü hava kompresörünün nominal tahliye hacminden çok daha büyüktür. Düşük basınç altında, sıkıştırılmış havanın akışı, indirgenmiş basınçla hızlanacaktır (Basınç azalır, ancak tahliye hacmi hemen hemen aynıdır, böylece yağ ayrıştırmasının filtreleme alanı aynıdır, o zaman sıkıştırılmış havanın hacmi hava artar), akış ne kadar hızlı olursa, yağ buharı tutma etkisi o kadar kötü olur ve basınçlı havanın yağ içeriğini artırır.
Kullanım yöntemleri: ① Modeli seçerken hava tüketimini tam olarak anlayın ve uygun genişleme alanından tasarruf edin. ②Hava besleme kanalını ve hava tüketen cihazın sızıntı noktalarını kontrol edin ve tıkanmalarını sağlayın. ③ Hava kompresörünün miktarını artırın.
8. Minimum basınç valfinin hatası. Bahar yaşlanıyor ve zayıf. Açma basıncı tasarlanan basınçtan daha düşüktür ve giriş valfinin açılma basıncı, hava giriş süresinin yavaş olması için yetersizdir. Basıncın 5.5 bar'a yükseltilmesinden itibaren geçen süre boyunca (İşte geleneksel basınca bir örnek), 7. maddede açıklanan problemlerin aynısı, düşük boşaltma basıncı nedeniyle ortaya çıkacaktır.
Kullanım yöntemleri: Minimum basınç valfini kontrol edin ve onarın, yayın strokunu ayarlayın, gerektiğinde yenisini değiştirin.
9. ①Yağ ayrıştırma sorunu: Ayırma etkisinin zayıf olduğu düşük kaliteli yağ ayırma çekirdeğini kullanın; uyumsuz yağ ayırma göbeğini kullanın, örneğin tip yanlış, düşük basınçlı makine atmosferik basınç için yağ ayırma kullanıyor, boyut yanlış, uzunluk ve boyut aynı değil. ② Hava filtresi sorunu: Yağ ayrışmasının kirli ve tıkalı olduğu alt hava filtresini kullanın; ③ Yanlış düzenli bakım. Hava filtresi tıkalıdır veya giriş hortumu, yağ ayrışmasının kirli ve tıkalı olmasına zarar verir.
Kullanım yöntemleri: ① Bakım için Jaguar tarafından üretilen sarf malzemelerinin kullanılması önerilir; ② Kılavuza göre düzenli bakım yapılacaktır.
10. İşlem sonrası sorun: Mantıksız hassas filtre yapılandırması veya garanti kapsamı dışındayken kullanın.
İşleme yöntemleri: ① Uygun hassas filtreyi seçin; ②Hassas filtre elemanını zamanında değiştirin.
